Nhận biết (M1) Đọc đoạn trích sau và trả lời các câu hỏi sau :
Tàu đệm từ trường siêu tốc Maglev hoạt động dựa trên lực nâng và lực đẩy từ tính không tiếp xúc, giúp loại bỏ hoàn toàn ma sát lăn bề mặt và đạt tốc độ hành trình cực đại vô cùng lớn.Khảo sát hành trình chuyển động thẳng trên một tuyến đường thử nghiệm từ ga khởi hành đến ga kế tiếp cách nhau một khoảng cách cố định km.Hành trình chuyển động được lập trình tự động hóa hoàn toàn thành ba giai đoạn nối tiếp nhau.
Giai đoạn I (Tăng tốc khởi hành): Tàu bắt đầu chuyển động từ trạng thái nghỉ ( tại ) tại ga khởi hành, chuyển động thẳng nhanh dần đều với gia tốc có độ lớn m/s2 cho đến khi tốc độ đạt giá trị hành trình tối đa m/s (tương đương 540 km/h).
Giai đoạn II (Chuyển động hành trình): Tàu duy trì chuyển động thẳng đều với vận tốc không đổi m/s trên phân đoạn dầm trung tâm.
Giai đoạn III (Hãm phanh điện từ): Khi tiến vào gần ga đích, hệ thống phanh điện từ tái sinh được kích hoạt, tàu chuyển động thẳng chậm dần đều với gia tốc hãm phanh có độ lớn không đổi m/s2 cho đến khi dừng hẳn () tại ga kế tiếp.Lấy mốc tọa độ trùng với ga khởi hành, chiều dương trùng với chiều chuyển động của tàu.

Sơ đồ mô phỏng tàu siêu tốc Maglev lơ lửng trên dầm đệm từ
Đáp án đúng:
Đọc đoạn trích sau và trả lời các câu hỏi sau :
Tàu đệm từ trường siêu tốc Maglev hoạt động dựa trên lực nâng và lực đẩy từ tính không tiếp xúc, giúp loại bỏ hoàn toàn ma sát lăn bề mặt và đạt tốc độ hành trình cực đại vô cùng lớn.Khảo sát hành trình chuyển động thẳng trên một tuyến đường thử nghiệm từ ga khởi hành đến ga kế tiếp cách nhau một khoảng cách cố định km.Hành trình chuyển động được lập trình tự động hóa hoàn toàn thành ba giai đoạn nối tiếp nhau.
Giai đoạn I (Tăng tốc khởi hành): Tàu bắt đầu chuyển động từ trạng thái nghỉ ( tại ) tại ga khởi hành, chuyển động thẳng nhanh dần đều với gia tốc có độ lớn m/s2 cho đến khi tốc độ đạt giá trị hành trình tối đa m/s (tương đương 540 km/h).
Giai đoạn II (Chuyển động hành trình): Tàu duy trì chuyển động thẳng đều với vận tốc không đổi m/s trên phân đoạn dầm trung tâm.
Giai đoạn III (Hãm phanh điện từ): Khi tiến vào gần ga đích, hệ thống phanh điện từ tái sinh được kích hoạt, tàu chuyển động thẳng chậm dần đều với gia tốc hãm phanh có độ lớn không đổi m/s2 cho đến khi dừng hẳn () tại ga kế tiếp.Lấy mốc tọa độ trùng với ga khởi hành, chiều dương trùng với chiều chuyển động của tàu.
Sơ đồ mô phỏng tàu siêu tốc Maglev lơ lửng trên dầm đệm từ
để xem lời giải của câu hỏi này
Câu hỏi cùng chủ đề
Chưa có câu hỏi