Nhận biết (M1) Nguyên nhân thực tiễn nào trong quá trình điều khiển và cơ khí có thể làm cho gia tốc hãm phanh của ô tô bị sai lệch ngẫu nhiên, hình thành nên các ô sai số?
- A.
Đường mặt nhựa đường không đồng nhất làm thay đổi liên tục hệ số ma sát trượt
- B.
Thời gian xử lí và truyền tín hiệu của hệ thống phanh điện tử có độ trễ nhỏ
- C. Gia tốc trọng trường thay đổi đột ngột khi ô tô chạy ngang qua ngã tư
- D.
Lực tác dụng lên bàn đạp phanh của tài xế không hoàn toàn ổn định trong suốt quá trình hãm
Giải thích đáp án:
Các nguyên nhân dẫn đến sự phân tán dữ liệu
- Ma sát bị thay đổi trực tiếp làm dao động lực hãm , dẫn đến gia tốc thay đổi;
- Các hệ thống điện tử luôn tồn tại độ trễ truyền dẫn gây ra sai lệch trong đo đạc thời gian ;
- Lực đạp phanh của con người có sự rung động, làm gia tốc tức thời thăng giáng, tạo ra sai số ;
- Gia tốc là hằng số ở mặt đất, không thay đổi trong khoảng cách ngắn.
Nguyên nhân thực tiễn nào trong quá trình điều khiển và cơ khí có thể làm cho gia tốc hãm phanh của ô tô bị sai lệch ngẫu nhiên, hình thành nên các ô sai số?
- A.
Đường mặt nhựa đường không đồng nhất làm thay đổi liên tục hệ số ma sát trượt
- B.
Thời gian xử lí và truyền tín hiệu của hệ thống phanh điện tử có độ trễ nhỏ
- C. Gia tốc trọng trường thay đổi đột ngột khi ô tô chạy ngang qua ngã tư
- D.
Lực tác dụng lên bàn đạp phanh của tài xế không hoàn toàn ổn định trong suốt quá trình hãm
Giải thích đáp án:
Các nguyên nhân dẫn đến sự phân tán dữ liệu
- Ma sát bị thay đổi trực tiếp làm dao động lực hãm , dẫn đến gia tốc thay đổi;
- Các hệ thống điện tử luôn tồn tại độ trễ truyền dẫn gây ra sai lệch trong đo đạc thời gian ;
- Lực đạp phanh của con người có sự rung động, làm gia tốc tức thời thăng giáng, tạo ra sai số ;
- Gia tốc là hằng số ở mặt đất, không thay đổi trong khoảng cách ngắn.
để xem lời giải của câu hỏi này
Câu hỏi cùng chủ đề
Chưa có câu hỏi