Nhận biết (M1) Mỗi nhận định sau đây là đúng hay sai khi phân tích động lực học ở trạng thái ban đầu và tương tác của hệ thống thử nghiệm?
Phát biểu Đúng Sai Ở trạng thái ban đầu khi tấm chắn đứng yên, động lượng của riêng xe chính là động lượng tổng cộng của cả hệ thống Lực tác dụng trung bình do xe tác dụng lên tấm chắn luôn có độ lớn lớn hơn lực tác dụng do tấm chắn tác dụng ngược lại xe vì xe có vận tốc ban đầu còn tấm chắn đứng yên
Giải thích đáp án:
(a) Nhận định a đúng vì: Động lượng của hệ trước va chạm là .
Do tấm chắn đứng yên nên vận tốc . Do đó, động lượng tổng cộng ban đầu của cả hệ chính bằng động lượng của riêng xe .
(b) Nhận định b sai vì: Theo Định luật III Newton, lực tương tác giữa xe và tấm chắn là hai lực trực đối ().
Chúng luôn luôn có cùng độ lớn, cùng phương nhưng ngược chiều nhau, bất kể khối lượng, vận tốc hay trạng thái chuyển động của các vật tham gia tương tác va chạm.
Nhận biết (M1)
Mỗi nhận định sau đây là đúng hay sai khi phân tích động lực học ở trạng thái ban đầu và tương tác của hệ thống thử nghiệm?
| Phát biểu | Đúng | Sai |
|---|---|---|
Ở trạng thái ban đầu khi tấm chắn đứng yên, động lượng của riêng xe chính là động lượng tổng cộng của cả hệ thống | ||
Lực tác dụng trung bình do xe tác dụng lên tấm chắn luôn có độ lớn lớn hơn lực tác dụng do tấm chắn tác dụng ngược lại xe vì xe có vận tốc ban đầu còn tấm chắn đứng yên |
Giải thích đáp án:
(a) Nhận định a đúng vì: Động lượng của hệ trước va chạm là .
Do tấm chắn đứng yên nên vận tốc . Do đó, động lượng tổng cộng ban đầu của cả hệ chính bằng động lượng của riêng xe .
(b) Nhận định b sai vì: Theo Định luật III Newton, lực tương tác giữa xe và tấm chắn là hai lực trực đối ().
Chúng luôn luôn có cùng độ lớn, cùng phương nhưng ngược chiều nhau, bất kể khối lượng, vận tốc hay trạng thái chuyển động của các vật tham gia tương tác va chạm.
để xem lời giải của câu hỏi này
Câu hỏi cùng chủ đề
Chưa có câu hỏi