Nhận biết (M1)

Phương pháp “đường dốc nhất” và “đường ít dốc nhất” được sử dụng để xác định sai số của tốc độ (độ lớn vận tốc). Xét quá trình chuyển động của Xe B từ điểm xuất phát ban đầu (giả sử điểm xuất phát m là chính xác tuyệt đối) đến khi lọt vào ô sai số tại giao điểm . Mỗi phát biểu sau đúng hay sai?

Phát biểu	Đúng	Sai
Tốc độ lớn nhất của Xe B đạt được tương ứng với độ dốc của đường thẳng nối từ điểm đến góc dưới bên trái của ô sai số tại
Tốc độ nhỏ nhất của Xe B đạt được tương ứng với độ dốc của đường thẳng nối từ điểm đến góc trên bên phải của ô sai số tại
Sai số tuyệt đối của vận tốc Xe B tính bằng phương pháp đồ thị là
Nếu nâng cấp cảm biến làm thu hẹp kích thước của ô sai số (giảm và ), góc lệch giữa đường dốc nhất và đường ít dốc nhất sẽ ngày càng mở rộng

Giải thích đáp án:

(a) Đúng. Góc dưới bên trái ô sai số có tọa độ . Độ lớn độ dịch chuyển lớn nhất m, thời gian ngắn nhất s, tỉ số này cho tốc độ lớn nhất.

(b) Đúng. Góc trên bên phải ô sai số có tọa độ . Độ lớn độ dịch chuyển nhỏ nhất m, thời gian dài nhất s, tỉ số này cho tốc độ nhỏ nhất.

(c) Đúng. Công thức chuẩn để tính sai số tuyệt đối từ đồ thị thực nghiệm là một nửa độ chênh lệch giữa giá trị lớn nhất và nhỏ nhất.

(d) Sai. Việc thu hẹp ô sai số đồng nghĩa với thiết bị đo chính xác hơn. Khi đó các đường cực hạn (dốc nhất và ít dốc nhất) sẽ tiến lại gần nhau (chập lại vào đường phù hợp nhất), nên góc lệch giữa chúng sẽ giảm đi chứ không mở rộng.