Nhận biết (M1) Tại vị trí sườn ngang (Điểm C), nhận định nào dưới đây về gia tốc và lực tác dụng lên toa tàu là chính xác? (Chọn nhiều hơn một đáp án đúng)
- A.
Gia tốc hướng tâm của tàu tại C có hướng nằm ngang chỉ vào tâm vòng lặp O
- B.
Gia tốc tiếp tuyến của tàu tại C có hướng thẳng đứng xuống dưới do ảnh hưởng của trọng lực
- C.
Lực pháp tuyến của đường ray tác dụng lên tàu tại C bằng không vì tàu đang ở phương thẳng đứng
- D. Độ lớn gia tốc tiếp tuyến của tàu lượn tại C có độ lớn đúng bằng gia tốc trọng trường
Giải thích đáp án:
Phân tích động lực học tại điểm sườn ngang C:
- Gia tốc hướng tâm luôn có hướng vuông góc với tiếp tuyến quỹ đạo và chỉ về tâm quỹ đạo.
Tại điểm C, hướng này nằm ngang hướng sang bên trái chỉ về tâm O.
Nhận định A đúng.
- Tại C, tiếp tuyến quỹ đạo có phương thẳng đứng hướng lên.
Trọng lực hướng thẳng đứng xuống dưới đóng vai trò là lực tiếp tuyến duy nhất cản trở chuyển động của tàu.
Do đó gia tốc tiếp tuyến hướng thẳng đứng xuống dưới và có độ lớn bằng:
^2
Do đó, nhận định B và D đúng.
- Lực pháp tuyến tại C là lực duy nhất đóng vai trò lực hướng tâm ép tàu quay vòng tròn theo phương ngang: .
Nhận định C sai.
Tại vị trí sườn ngang (Điểm C), nhận định nào dưới đây về gia tốc và lực tác dụng lên toa tàu là chính xác? (Chọn nhiều hơn một đáp án đúng)
- A.
Gia tốc hướng tâm của tàu tại C có hướng nằm ngang chỉ vào tâm vòng lặp O
- B.
Gia tốc tiếp tuyến của tàu tại C có hướng thẳng đứng xuống dưới do ảnh hưởng của trọng lực
- C.
Lực pháp tuyến của đường ray tác dụng lên tàu tại C bằng không vì tàu đang ở phương thẳng đứng
- D. Độ lớn gia tốc tiếp tuyến của tàu lượn tại C có độ lớn đúng bằng gia tốc trọng trường
Giải thích đáp án:
Phân tích động lực học tại điểm sườn ngang C:
- Gia tốc hướng tâm luôn có hướng vuông góc với tiếp tuyến quỹ đạo và chỉ về tâm quỹ đạo.
Tại điểm C, hướng này nằm ngang hướng sang bên trái chỉ về tâm O.
Nhận định A đúng.
- Tại C, tiếp tuyến quỹ đạo có phương thẳng đứng hướng lên.
Trọng lực hướng thẳng đứng xuống dưới đóng vai trò là lực tiếp tuyến duy nhất cản trở chuyển động của tàu.
Do đó gia tốc tiếp tuyến hướng thẳng đứng xuống dưới và có độ lớn bằng:
^2
Do đó, nhận định B và D đúng.
- Lực pháp tuyến tại C là lực duy nhất đóng vai trò lực hướng tâm ép tàu quay vòng tròn theo phương ngang: .
Nhận định C sai.
để xem lời giải của câu hỏi này
Câu hỏi cùng chủ đề
Chưa có câu hỏi