ID: 24686

Nhận biết (M1)

Nếu ô tô chạy trên làn đường thử nghiệm khô với vận tốc hành trình ban đầu lớn hơn là m/s (tương đương km/h), và hệ thống vẫn giữ nguyên khoảng thời gian trễ xử lý s và gia tốc hãm m/s, mỗi phát biểu sau đây về hành trình động học của xe là đúng hay sai?


Phát biểu Đúng Sai
Quãng đường xe di chuyển được trong thời gian trễ phản ứng Giai đoạn I tăng lên thành m
Quãng đường phanh cần thiết để xe giảm tốc về trạng thái dừng hẳn trong Giai đoạn II tăng lên thành m
Với điều kiện vận tốc lớn này, ô tô của hệ thống AEB sẽ đâm trực diện vào chướng ngại vật tĩnh ở vị trí m
Vận tốc tức thời của xe tại thời điểm bắt đầu va chạm đâm vào vật cản tĩnh có độ lớn bằng m/s

Giải thích đáp án:

(a) Phát biểu a đúng vì: Quãng đường đi được trong thời gian trễ phản ứng Giai đoạn I với vận tốc ban đầu lớn m/s tăng lên tương ứng là:

(b) Phát biểu b đúng vì: Quãng đường phanh cần thiết trong Giai đoạn II để giảm tốc từ m/s về dừng hẳn là:

(c) Phát biểu c đúng vì: Tổng quãng đường cần thiết để xe dừng hoàn toàn kể từ thời điểm phát hiện vật cản là:

Do khoảng trống ban đầu chỉ có m nên hệ thống AEB không thể giúp xe tránh được va chạm trực diện với vật cản.

(d) Phát biểu d đúng vì: Khi xe bắt đầu va chạm vật cản, quãng đường xe thực tế đã phanh chậm dần đều trong Giai đoạn II là:

Áp dụng phương trình liên hệ không thời gian tại vị trí va chạm có tốc độ là :

Tốc độ của xe khi bắt đầu đâm vào vật cản là m/s (tương đương km/h).

để xem lời giải của câu hỏi này