Đăng nhập Đăng ký

ID: 24849

Nhận biết (M1)
Mỗi nhận định sau đây về sự biến đổi năng lượng của hệ xe trượt trong quá trình va chạm dẻo là đúng hay sai?

Phát biểu Đúng Sai
Tổng động năng của toàn bộ hệ thống ngay trước thời điểm xảy ra va chạm có giá trị bằng $\displaystyle 4{,}00$ J
Động năng cơ học còn lại của khối hợp nhất hai xe chuyển động sau va chạm đạt giá trị bằng $\displaystyle 1{,}00$ J
Cơ năng hao hụt trong va chạm đã được hấp thụ và chuyển hóa hoàn toàn thành thế năng đàn hồi tích lũy của lò xo khóa với giá trị bằng $\displaystyle 2{,}00$ J
Giải thích đáp án:
(a) Nhận định a đúng vì: Trước va chạm, chỉ có xe $\displaystyle m$ chuyển động còn tấm chắn $\displaystyle M$ đứng yên.
Tổng động năng ban đầu của hệ bằng động năng của riêng xe $\displaystyle m$ :
$\displaystyle K_i = \dfrac{1}{2}mv_0^2 = \dfrac{1}{2}\cdot 0{,}50\cdot 4{,}00^2 = 4{,}00\text{ (J)}.$
(b) Nhận định b đúng vì: Sau va chạm mềm, khối hợp nhất có tổng khối lượng $\displaystyle m+M=2{,}00$ kg di chuyển với tốc độ $\displaystyle V=1{,}00$ m/s.
Động năng cơ học còn lại của hệ là:
$\displaystyle K_f = \dfrac{1}{2}\left(m+M\right)V^2 = \dfrac{1}{2}\cdot 2{,}00\cdot 1{,}00^2 = 1{,}00\text{ (J)}.$
(c) Nhận định c sai vì: Phần cơ năng hao hụt chuyển hóa thành thế năng đàn hồi tích lũy của lò xo khóa được xác định bởi hiệu số động năng trước và sau tương tác:
$\displaystyle \Delta K = K_i - K_f = 4{,}00 - 1{,}00 = 3{,}00\text{ (J)} \ne 2{,}00\text{ (J)}.$

để xem lời giải của câu hỏi này

Câu hỏi cùng chủ đề

Chưa có câu hỏi