Vận dụng (M3) Nguyên nhân thực tế nào trong quá trình thao tác đo lường có thể dẫn đến việc đồ thị có điểm cắt thay vì đi qua gốc ?
- A.
Người bấm đồng hồ phản ứng chậm, bắt đầu ghi dữ liệu khi xe đã chạy qua khỏi vạch mốc một khoảng thời gian
- B. Vị trí số của thước đo (cột mốc) không được đặt trùng với vạch xuất phát của phương tiện
- C.
Hệ thống radar bị chập chờn sóng, khiến tín hiệu thỉnh thoảng bị mất và nối lại
- D.
Phương tiện đã có tăng tốc và giảm tốc vài lần trước khi tiến vào vùng phủ sóng của radar
Giải thích đáp án:
- Bấm trễ đồng hồ: Vật đã đi được một đoạn (có tọa độ ) thì thời gian mới được tính là , tạo ra độ lệch (Đúng).
- Lệch thước đo: Hệ quy chiếu không gian bị dời đi, khiến điểm xuất phát mang tọa độ dương (Đúng).
- Radar nhiễu sóng: Sẽ tạo ra các điểm dị biệt trên đồ thị, chứ không làm tịnh tiến toàn bộ đường thẳng lên trên (Sai).
- Tăng/giảm tốc trước đó: Lịch sử vận tốc trước khi vào vùng đo không ảnh hưởng đến giá trị ban đầu tại thời điểm đang xét (Sai).
Nguyên nhân thực tế nào trong quá trình thao tác đo lường có thể dẫn đến việc đồ thị có điểm cắt thay vì đi qua gốc ?
- A.
Người bấm đồng hồ phản ứng chậm, bắt đầu ghi dữ liệu khi xe đã chạy qua khỏi vạch mốc một khoảng thời gian
- B. Vị trí số của thước đo (cột mốc) không được đặt trùng với vạch xuất phát của phương tiện
- C.
Hệ thống radar bị chập chờn sóng, khiến tín hiệu thỉnh thoảng bị mất và nối lại
- D.
Phương tiện đã có tăng tốc và giảm tốc vài lần trước khi tiến vào vùng phủ sóng của radar
Giải thích đáp án:
- Bấm trễ đồng hồ: Vật đã đi được một đoạn (có tọa độ ) thì thời gian mới được tính là , tạo ra độ lệch (Đúng).
- Lệch thước đo: Hệ quy chiếu không gian bị dời đi, khiến điểm xuất phát mang tọa độ dương (Đúng).
- Radar nhiễu sóng: Sẽ tạo ra các điểm dị biệt trên đồ thị, chứ không làm tịnh tiến toàn bộ đường thẳng lên trên (Sai).
- Tăng/giảm tốc trước đó: Lịch sử vận tốc trước khi vào vùng đo không ảnh hưởng đến giá trị ban đầu tại thời điểm đang xét (Sai).
để xem lời giải của câu hỏi này
Câu hỏi cùng chủ đề
Chưa có câu hỏi